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翅片管的用途及其蓄冷过程的特性 |
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翅片式散热器目前使用广泛的是钢铝翅片管，它利用了钢管的耐压性和铝的高效导热性能，在专用的机床上复合而成。其接触热阻在210℃的工作情况下几乎为零。钢铝复合管散热器具有其它类型翅片管散热器不可替代的优势，一般用于加热或冷却空气，具有结构紧凑，单位换热面积大等特点。
翅片管散热器广泛应用于纺织，印染，石油，化工，干燥，电力等各个领域。根据盘管在蓄冰期换热系数较低的情况，提出采用翅片管做蓄冰换热器的方案，并以片距12．7mm的翅片管散热器进行了实验，得到了翅片管散热器蓄冷周期的制冷量变化规律、结冰界面的推进过程以及冰层厚度的分布情况，对后续翅片管蓄冰槽的研究有重要意义。
盘管直接蒸发式蓄冷槽在蓄冷阶段，随着结冰层不断增厚，其热阻也随之不断增大，因此，加大管外换热面积，减少冰层厚度是提高换热性能的关键，单纯提高盘管密度会占据较多的蓄冰空间，致使ＩＰＦ过小。
而管外加装翅片既可增大换热面积，又基本不减少蓄冰槽的有效蓄冰空间。因而以翅片管散热器做蓄冷用换热器应是可选的技术方案之一。对管径为9.52mm，管间距为25.4mm，平滑铝制翅片，片厚为0.2mm的翅片管散热器进行了实验研究，并与规格、长度、布置相同的无翅片盘管进行实验对比。
得到翅片管散热器蓄冷系统蓄冷周期平均制冷量提高15.3％，蓄冰量高出25.9％的效果。在蓄冷开始时，以折算成管外壁面积的传热系数的比值Ｋ翅片管／Ｋ盘管在1.0附近，即强化效果不明显，蓄冷中后期后，传热系数比开始逐渐增大，到蓄冷后期，达到2.52。
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